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产品细节图
电动汽车充电服务设施是“新基建”的另一大领域。根据中国充电联盟数据,截至2019年12月,我国充电桩保有量达到121.9耐大气腐蚀钢板,其中公共充电桩51.6耐大气腐蚀钢板,私人充电桩70.3耐大气腐蚀钢板,车桩比约为3.4:1,远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1的指标。
在“新基建”力度加大的背景下,从中央到地方政府陆续推出新举措,力促新能源车充电业务发展。
企业也纷纷抢占市场。数据显示,截至2019年12月,南方电网累计投资31.8亿元、建成充电桩3.16万个,累计充电电量4.5亿千瓦时。据南方电网电动汽车服务有限公司透露,计划在未来4年投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。
电网强调加快带动电动汽车充电服务设施建设,开展“寻找合伙人”活动,邀请符合条件的合伙人与 电网一同共建共享充电桩。
上海2010年世博会中的卢森堡大公国 馆,该馆主体修建外观全体呈锈色,由于修建用料是一种名叫耐候钢的特别钢材。耐候钢又名考顿钢,它的特别之处在于,暴露在天然环境中,经与空气、雨水等作用,钢材表面会主动构成抗腐蚀的维护层,无需涂漆维护,资料的寿命在80年以上。继2004年同济大学中法中心运用耐候钢作为修建外观之后,卢森堡馆再次运用。完工后的卢森堡馆全体将出现耐候钢的天然原色,展馆的内墙则由冷杉木组成。新式的耐候钢与天然的冷杉木,营造出雕塑式的古堡,不只艺术感十足,也谙和了环保和可持续的今世理念。一起,这也刻画出与钢铁密切相关的卢森堡形象———100多年来,卢森堡一向以精湛的炼钢技术闻名于世,当年巴黎缔造埃菲尔铁塔所用的钢材,就来自于卢森堡。这次卢森堡馆所用的耐候钢,也将全部从卢森堡进口。此外,缔造整个卢森堡馆的耐候钢在展馆撤除后可收回利用就是用红赭石色的耐候钢资料制成。耐候钢钢板组成连绵不绝的波涛外墙,它代表了澳大利亚的海岸线,也体现了他们在铁矿石方面的资源优势。耐候钢的质料采自澳大利亚西部的矿山,由当地的工厂出产。馆方特意将天然的矿石绕着展馆摆放了一圈。澳大利亚馆周围的地砖,都是赤色的,这些地砖质料也产自红土地带,由十多个集装箱漂洋过海运来上海。里里外外,赤色不只代表了天然,还将“工业 ”和“城市”的概念体现出来了。
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